KonstruX ST Testa cilindrica

Zincata

Vantaggi delle viti KonstruX tutto filetto:

• Elevata resistenza all’estrazione
• Assemblaggio solido

Vantaggi della punta a forare:

• Ridotta coppia di avvitamento
• Maggiore resistenza all'estrazione

Un sistema per tutte le connessioni portanti nelle costruzioni in legno:

• Impiego nelle costruzioni ingegneristiche in legno e carpenteria artiginale Costruzioni di serramenti in legno, padiglioni, elementi in legno, ristrutturazione di solai eccetera.
• Massima trasmissione di forza
• Le viti a filettatura totale KonstruX massimalizzano la portata di una connessione mediante l’elevata resistenza all’estrazione della filettatura in entrambi i componenti. Con l’impiego di viti a filettatura parziale la ridotta resistenza alla penetrazione della testa limita sostanzialmente la portata della connessione nel componente costruttivo.
• Alternativa a risparmio di tempo e di costi rispetto ai collegamenti tradizionali oppure alle connessioni di legno come terminali della trave, supporti della trave, eccetera.
• ll legno dispone di una minima resistenza alla compressione trasversale e alla trazione trasversale. Per il rinforzo vengono utilizzate viti a filettatra totale KonstruX. La KonstruX “assorbe” gran parte delle forze.
• Grazie al raddoppio si aumenta per esempio la portata di travi di coper tura e si riduce l’inflessione. Le viti a filettatura totale KonstruX collegano in questo caso i componenti in modo da renderli refrattari allo spostamento.
• Collegamenti invisibili, elevata resistenza al fuoco, assenza di ponti termici.
• In base a omologazione/ETA non è necessaria la preforatura. A partire da lunghezza della vite ≥ 245 mmpuò essere purtuttavia consigliabile eseguire una preforatura per l’orientamento della direzione di 1/3 della lunghezza della vite (per evitare la deviazione della vite). Per il legno tenero è necessaria una preforatura; fare riferimento alla pagina 2 della scheda tecnica del prodotto.
• Per le viti sollecitate esclusivamente in trazione le distanze necessarie dal bordo e interasse possono essere ridotte al minimo.

*È stata richiesta la valutazione tecnica europea (ETA).